机器轰鸣,尘土翻涌。8月的天星山脚下,工人们从隧道口走出,脸上覆着厚厚的泥浆,却掩不住眼底的喜悦——历时906天奋战,南珠高铁玉林北至岑溪东段的控制性工程天星一号隧道终于顺利贯通。至此,全线22座隧道全部“打通关”,为高铁铺轨按下了“加速键”。
天星一号隧道贯通。
难啃的“硬骨头”。这是一条不折不扣的“硬骨头”。天星一号隧道全长4574米,最大埋深达165米,要穿越断层破碎带和水库下方,随时可能遭遇坍塌、突泥、涌水等险情。施工伊始,大家就清楚,“这是对技术与毅力的双重考验。”
“施工过程中经历了3段浅埋段,F1、F2两个断层破碎带,克服了软弱地质带来的突泥涌水、初支变形坍塌等风险,其中DK268+375处单日涌水量达到了3720m,为此项目部制定了专项施工方案,历时10个月顺利度过并贯通,解决了软弱围岩隧道大断面开挖围岩变形控制技术难题。”南珠高铁玉林北至岑溪东段4标一工区技术主管 王川回忆起那段日子,至今仍记忆犹新。
拼搏在一线。汗水与泥水交织,智慧与勇气同在。施工团队不断优化工序衔接,科学调配人力和设备,研发并应用新工艺,确保了施工安全与进度。“我们不是在打隧道,而是在跟山体‘较劲’,跟时间‘赛跑’。”正如现场工人所言。
建设施工现场。
这份执着让人动容。有人半年未曾回家团聚,有人生日在工地隧道里度过,有人头发染上了水泥的灰白。隧道口的一句“贯通了!”胜过千言万语。
高铁梦渐近。如今,南珠高铁玉林北至岑溪东段已进入全面冲刺阶段。路基、桥梁、隧道完成度均在九成以上,无砟轨道施工正全速展开。
“我们段有9座隧道,7.2公里,如今全部贯通。接下来重点是箱梁架设和无砟轨道铺设,为2026年通车全力冲刺。”南珠高铁玉林北至岑溪东段4标项目经理蒋佳说。
截至目前,南珠高铁玉林北至岑溪东段建设已进入全面攻坚阶段,路基工程完成99.7%、桥梁工程完成96.0%,隧道工程完成99.7%,站后四电和站房工程正有序推进,无砟轨道工程已启动施工,计划在2026年通车。届时,岑溪市的老百姓,在家门口坐高铁就可以直达大湾区了。
南珠高铁玉岑段(含玉林北至岑溪东段、岑溪东至桂粤省界段)是南珠高铁南玉段的延伸,线路西起玉林北站,向东经北流市、容县至梧州市岑溪市,新建容县南站和岑溪东站,正线全长111.04公里,设计标准为时速350公里的高速铁路,是广西全面融入粤港澳大湾区的重要工程。
“这条隧道是用青春和汗水‘凿’出来的。”夜幕下,工地依然灯火通明,机械轰鸣与工人号子交织。