据央视记者通过上海铁路站数据统计了解，目前上海站电话订票日均有5万张处于无人认领的情况，这种情况大大妨碍了市民及时购买火车票，春运期间到处是“一票难求”，为何还有弃票呢，我们来了解一下。
其实，不仅仅是在上海，这种电话订票成功后“弃票”的情况可以说是一种普遍现象。比方《南方都市报》就曾报道说，电话订票的首日，东莞东火车站通过电话订出9499张火车票，只被取走6936张，有2563张成功预订的火车票被放弃领取。
据统计，春运头三天，即1月19日至21日，上海铁路局95105105电话订票系统日均订票8万余张，但每天成功取票的只有3万张左右，电话订票的取票率不足四成，每天有5万余张车票无人领取；而截至1月22日17时，广铁电话订票系统12天内已订出春运车票达410万张，已取票305万张，取票率为74.4％。
一面是“一票难求”，另一面却是大量弃票，这是很让人窝心的事儿，在这个网络时代里，电话订火车票到底合不合适，该不该成为售票主流，值得商榷。归根结底，都是预订与支付脱节惹的祸。笔者不禁联想到了飞机订票，飞机票早已经取消了纸质机票，实现了电子客票。乘客只要在网上订票，并通过网上银行支付就行了。出发的时候，只需要到飞机场用身份证一刷，所有订票信息便显示出来了。飞机票可以做到，凭什么火车票做不到呢？虽然放弃电话取票的原因多种多样，但我们不得不承认，24小时内无人取的电话订票又进一步加剧了“一票难求”的尴尬局面。
实行电话订票，实名制购票等主要是为了卖票的公平。而订票成功后不取票，尽管很可能不是订票者的主观故意，但对其他订票者不公平确是实实在在的。而如果收取“订票押金”的话，不但订票不取的现象会大量减少，电话订票的成功率也会相对提高的。希望铁路部门能把好事办好。
新华网评论到，铁路春运是关系千家万户的大事，巨大客流与有限运力之间的矛盾短期内难以解决，“一票难求”的现状也是多方面原因造成的。在这样的背景下，为了让每一位旅客都安全、顺利地到达目的地，铁路与旅客双方都应拿出最大的诚意和积极性：铁路方面应在技术和制度层面挖掘如何将“黄牛”与旅客有效区分，让“电话订票”等便民措施真正发挥效力；广大旅客也应遵守契约，及时取票或电话注销。
