东二环路七星段指挥部工作人员陆仲良告诉记者，东二环路全长9.645公里，其中七星区负责施工4.58公里，当时预算投资3亿多元，实际投资4亿8千万，超出预算一亿七百五十万。

 

　　市东二环路七星段指挥部工作人员 陆仲良：主要是由于什么呢，征地拆迁这一块呢，征地拆迁可能多出了7、8千万，这是一个部分，第二部分就是说，就是说，由于原来那个市政设计院的设计，他是对这个路的整个情况，构造什么，估计设计的过程，就是还没考虑到各方面的因素，路挖开以后，就比方说桂林这个喀斯特地貌啊，下面的地岩啊什么的，工程方面也超出了将近5千多万，工程方面，也超出了5千多万 。

 

　　全长4.58公里的七星段工分为六个标段，每个标段800米，分别由六个建筑单位负责，工程监理则由重庆林欧监理咨询有限公司南宁分公司负责。 

 

　　市东二环路七星段指挥部 工作人员 陆仲良：一标是设计院的，二标是那个市里面二建的，桂林市二建的，三标是市里面技术工程公司的，四标是湖南的一个公司，五标呢是桂林市市政工程公司，六标呢也是湖南的一个工程公司，六个标段原来的就是，那个设计预算，大概， 六个标段7千多万，但是实际现在结算的时候，达到了六个标段达到了1亿2、3千万左右。

 

　　仅仅5公里的道路就超出预算一亿多，就算这样，居然还没有达到验收标准，就常人来说，似乎很难理解这是为什么。

 

　　市东二环路七星段指挥部工作人员 陆仲良：沥青百分之九十五的责任嘛，有那个广西公路局的权威机构的检测报告，他来检测过的，他在我们整条路上起了几百个点，对基础进行检查，对沥青部分进行了化验，主要问题是出在沥青上面，基础也有点问题，像桂林特别雨水比较多嘛，水就滴滴滴滴的往下沉，往下沉就肯定影响基础，这个是实事求是，水往下沉的话，加上车子跑，那基础肯定要动啊。

 

　　陆仲良告诉记者，沥青路面分为两个标段，分别由广西五建和广西桂林地建公司负责，按照正常情况，所有的施工单位都应该经由指挥部，但是对于沥青部分，指挥部并没有了解太多。 

 

　　市东二环路七星段指挥部工作人员 陆仲良：这个沥青部分呢，3千多万的钱，没有经过指挥部， 就从市政，桂林市不是有个市政 城市投资公司，在那个漓江大桥那里，安新洲，有个城市投资公司，它就从城市投资公司帐户上，把这个钱补给了施工方。    

 

　　因为道路不合格，不能通过验收，所以指挥部有考虑过及时补救，但因为资金的问题所以就一再耽搁。按理说，在还没有通过验收的情况下，道路出现问题，各个施工单位是有责任对道路采取补救措施，那为什么没有及时补救呢？ 

 

　　市东二环路七星段指挥部工作人员 陆仲良：就是有这样一个扯皮问题，就是各个标段他们做的工程没有问题，因为他们某一项工作呢都是经过质检部门来检验，比方说下面的管道，避水工程，避水时间每一块，还有个就是说呢，他做这个基础的时候呢，片石啊什么的，下面做的时候，都有监理在场，是不是，都有我们指挥部的这些人员跟着走，工程师，他意思是都通过，验收的，小问题他也是不验收的，那么你没有经过验收，就是整条路没有经过验收，你就开始通车。  

 

　　当时东二环路整条路没有通过验收，为什么相关部门要急于通车呢？东二环路七星段指挥部的工作人员道出了个中原由。 

 

　　市东二环路七星段指挥部工作人员 陆仲良：这个是政府的一个行为了，他考虑到向广西壮族自治区成立50周年献礼，紧急情况下，把漓江机械厂那两栋房子拆掉以后就通车了。

 

　　看来其中牵涉的方面还不少。但不管怎么说，路，已经成这样了，该谁负责就还是得谁负责。  

 

（李灿 陈笛 见习於双 吴秋乐）