红军长征“二万五千里”的伟大壮举，用“家喻户晓、妇孺皆知”来形容恐怕也不为过。然而档案君发现，在长征胜利80周年之际，网上一些针对长征的谣言却大有死灰复燃的迹象。
这其中，马普安、李爱德两位英国先生在若干年前抛出的，“‘长征’其实不到官方长期宣传里程的2∕3，大约为3700英里（约6000公里）”的论调流传甚广。两位先生像哥伦布发现新大陆一样，认为“这是一个有趣的发现，如果要说二万五千里，也许就得把当时第二、第六、第四方面军所走的里程加在一起。”
档案君且不说这两位先生对中国工农红军基本历史常识的缺乏，就连一些国内的网友也不了解中国工农红军从来就没有“第六方面军”这一基本历史常识。洋先生错误论调一出，立刻在舆论界掀起轩然大波，包括一些知名的新闻网站也纷纷炒作，在社会上造成了极坏的政治影响。
为此，档案君特撰写此文，澄清史实，以正视听。
“二万五千里”最早由毛泽东提出
根据档案君目前所掌握的档案史料来看，红一方面军主力到达陕北后，曾组织人员对红军长征里程进行过统计。毛泽东根据这个统计，先是于1935年10月23日在吴起镇，接着于11月5日在甘泉县象鼻子湾发表讲话说：“我们从瑞金算起，总共走了367天。我们走过了赣、闽、粤、湘、黔、桂、滇、川、康、甘、陕，共11个省，经过了五岭山脉、湘江、乌江、金沙江、大渡河以及雪山草地等万水千山，攻下许多城镇，最多的走了二万五千里。”
至此，红军长征“二万五千里”的说法公布于众。同时，请注意“最多的走了二万五千里”的用词，下文我们还会提到。
“长征”≠“二万五千里长征”
通过档案史料的翻阅，档案君找到了“制敌三招”，而洋先生的论调恐怕连“一招”都接不住。此外，上文档案君提到，“二万五千里”是红军所有队伍里走得最多的，那么到底都有哪些队伍在行军呢?
第一招：
仅中共中央和中革军委行程达16030里
据当时担任中央革命军事委员会（简称中革军委）干部团步兵营营长韦国清和李黎林的《日记》记载：中共中央和军委纵队从1934年10月10日于江西瑞金出发，至1935年10月19日到达陕北吴起镇，行程共计为“16030里”。
这个统计数字只反映了中共中央和中革军委领率机关的主要行程，没有反映中央红军（后改称红一方面军）各军团的基本行程，更没有反映担任先遣队任务的部队的最远行程。但这个数字也要远高于洋先生所说的6000公里。
第二招：仅红一军团行程为18095里
据1936年8月中央军委政治部开始组织编撰的《中国工农红军第一方面军长征记》中收录的关于“红军第一军团长征中经过地点及里程一览表”统计，红一方面军第一军团从1934年10月16日于江西于都铜锣湾出发，至1935年10月19日到达陕北吴起镇，共计行程为“18095里”。
这个统计数字也只是反映了红一军团机关和直属队的大致行程，并没有反映该军团各师的行程，也没有反映该军团担任先遣队任务的部队的实际里程。
第三招：
四支部队的总里程加起来可达65000里
在土地革命战争后期，先后参与长征的红军部队有4支。
第一支是中央红军，于1934年10月10日由江西的瑞金等地出发，1935年10月19日到达陕西的吴起（今吴旗）镇，途经11个省，行程达二万五千里。
第二支是红二十五军（后编入红一方面军），于1934年11月16日由河南罗山何家冲出发，1935年9月15日到达陕西延川永坪镇，同陕甘红军会师，合编为红十五军团，途经湖北、河南、陕西、甘肃4省，行程近1万里。
第三支是红四方面军，于1935年5月初放弃川陕苏区，由彰明、中坝、青川、平武等地出发，向岷江地区西进，1936年10月9日到达甘肃会宁，与红一方面军会师，途经四川、西康、甘肃、青海等4省，行程1万余里。
第四支是红二、红六军团（后同红一方面军第三十二军合编为红二方面军），于1935年11月19日由湖南桑植刘家坪等地出发，1936年10月22日到达会宁以东的将台堡，同红一方面军会师，途经湖南、贵州、云南、西康、四川、甘肃、青海、陕西等8省，行程2万余里。 由于这4支红军由于都处在敌军的分割、包围之中，在举行战略转移时，出发的时间、地点都不同，行程也各异。因此，从这个角度来说，红军长征行程的总和是六万五千里。而人们习惯地把红军“长征”与“二万五千里长征”等同起来，显然是个误会。
“二万五千里长征”的说法不仅不像洋先生说的“走得没那么多”，而是“走得更多”。当年红军长征所经之地道路崎岖，交通不便，加之沿途还须侦查敌情、探寻道路、迂回穿插、救护伤员，往返行军作战是常有的；再加由于地形不熟，走错路的现象也时有发生。
因此，长征“二万五千里”的说法只少不多，完全符合历史实际，不容置疑。
这其中，马普安、李爱德两位英国先生在若干年前抛出的，“‘长征’其实不到官方长期宣传里程的2∕3，大约为3700英里（约6000公里）”的论调流传甚广。两位先生像哥伦布发现新大陆一样，认为“这是一个有趣的发现，如果要说二万五千里，也许就得把当时第二、第六、第四方面军所走的里程加在一起。”
档案君且不说这两位先生对中国工农红军基本历史常识的缺乏，就连一些国内的网友也不了解中国工农红军从来就没有“第六方面军”这一基本历史常识。洋先生错误论调一出，立刻在舆论界掀起轩然大波，包括一些知名的新闻网站也纷纷炒作，在社会上造成了极坏的政治影响。
为此，档案君特撰写此文，澄清史实，以正视听。
“二万五千里”最早由毛泽东提出
根据档案君目前所掌握的档案史料来看，红一方面军主力到达陕北后，曾组织人员对红军长征里程进行过统计。毛泽东根据这个统计，先是于1935年10月23日在吴起镇，接着于11月5日在甘泉县象鼻子湾发表讲话说：“我们从瑞金算起，总共走了367天。我们走过了赣、闽、粤、湘、黔、桂、滇、川、康、甘、陕，共11个省，经过了五岭山脉、湘江、乌江、金沙江、大渡河以及雪山草地等万水千山，攻下许多城镇，最多的走了二万五千里。”
至此，红军长征“二万五千里”的说法公布于众。同时，请注意“最多的走了二万五千里”的用词，下文我们还会提到。
而中共中央对毛泽东的说法也是充分肯定的。档案君在1935年11月13日，中共中央发表的《为日本帝国主义并吞华北及蒋介石出卖华北出卖中国宣言》中发现了这样的表述，“不论蒋介石如何的动员一切力量，在沿途追击截击我们，帮助日本帝国主义阻止红军北上抗日，然而中国工农红军在中国共产党领导之下，还是战胜了一切空前的困难，消灭了敌人许多拦阻的队伍，经过二万五千余里的长征，跨过了十一省的中国领土，以一年多艰苦奋斗不屈不挠的精神，最后胜利的到达了中国的西北地区，同陕甘两省原有的红军取得了会合。”
而在同年的11月28日中共中央的《抗日救国宣言》中，档案君再次发现有“中华苏维埃共和国中央政府与中国工农红军革命军事委员会曾经不断唤醒全国人民团结起来对日作战，曾经派遣了自己红军主力，经过二万五千里的长征，历尽艰难困苦北上抗日”的表述。
“长征”≠“二万五千里长征”
通过档案史料的翻阅，档案君找到了“制敌三招”，而洋先生的论调恐怕连“一招”都接不住。此外，上文档案君提到，“二万五千里”是红军所有队伍里走得最多的，那么到底都有哪些队伍在行军呢?
第一招：
仅中共中央和中革军委行程达16030里
据当时担任中央革命军事委员会（简称中革军委）干部团步兵营营长韦国清和李黎林的《日记》记载：中共中央和军委纵队从1934年10月10日于江西瑞金出发，至1935年10月19日到达陕北吴起镇，行程共计为“16030里”。
这个统计数字只反映了中共中央和中革军委领率机关的主要行程，没有反映中央红军（后改称红一方面军）各军团的基本行程，更没有反映担任先遣队任务的部队的最远行程。但这个数字也要远高于洋先生所说的6000公里。
第二招：仅红一军团行程为18095里
据1936年8月中央军委政治部开始组织编撰的《中国工农红军第一方面军长征记》中收录的关于“红军第一军团长征中经过地点及里程一览表”统计，红一方面军第一军团从1934年10月16日于江西于都铜锣湾出发，至1935年10月19日到达陕北吴起镇，共计行程为“18095里”。
这个统计数字也只是反映了红一军团机关和直属队的大致行程，并没有反映该军团各师的行程，也没有反映该军团担任先遣队任务的部队的实际里程。
第三招：
四支部队的总里程加起来可达65000里
在土地革命战争后期，先后参与长征的红军部队有4支。
第一支是中央红军，于1934年10月10日由江西的瑞金等地出发，1935年10月19日到达陕西的吴起（今吴旗）镇，途经11个省，行程达二万五千里。
第二支是红二十五军（后编入红一方面军），于1934年11月16日由河南罗山何家冲出发，1935年9月15日到达陕西延川永坪镇，同陕甘红军会师，合编为红十五军团，途经湖北、河南、陕西、甘肃4省，行程近1万里。
第三支是红四方面军，于1935年5月初放弃川陕苏区，由彰明、中坝、青川、平武等地出发，向岷江地区西进，1936年10月9日到达甘肃会宁，与红一方面军会师，途经四川、西康、甘肃、青海等4省，行程1万余里。
第四支是红二、红六军团（后同红一方面军第三十二军合编为红二方面军），于1935年11月19日由湖南桑植刘家坪等地出发，1936年10月22日到达会宁以东的将台堡，同红一方面军会师，途经湖南、贵州、云南、西康、四川、甘肃、青海、陕西等8省，行程2万余里。 由于这4支红军由于都处在敌军的分割、包围之中，在举行战略转移时，出发的时间、地点都不同，行程也各异。因此，从这个角度来说，红军长征行程的总和是六万五千里。而人们习惯地把红军“长征”与“二万五千里长征”等同起来，显然是个误会。
“二万五千里长征”的说法不仅不像洋先生说的“走得没那么多”，而是“走得更多”。当年红军长征所经之地道路崎岖，交通不便，加之沿途还须侦查敌情、探寻道路、迂回穿插、救护伤员，往返行军作战是常有的；再加由于地形不熟，走错路的现象也时有发生。
因此，长征“二万五千里”的说法只少不多，完全符合历史实际，不容置疑。
