7月1日21时16分，随着D311次列车从北京南站准点驶出，开往上海站，我国新型卧铺动车组正式上线投入运营。据了解，该卧铺动车组采用全新设计，每个铺位空间独立，等于一个小“包间”，配有茶桌、充电插座、照明灯等等，更重要的是采用纵向布置，也就是说，不用“横”着睡啦！
　　先来瞅瞅这颜值↓↓
　　全列“双层”软卧
　　新型卧铺动车组是在中国铁路总公司主导下，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在既有CRH2E卧铺动车组基础上研制的我国最新型卧铺动车组。

　　D311次列车全程行驶11小时52分钟。21点16分从北京南站始发，次日9点08分抵达上海。

　　采用16节编组，全列软卧，运营时速250公里，总定员880人。

　　再看看这布局↓↓
　　铺位空间独立 纵向布置 上铺告别弯腰
　　车厢中间为中央通道，两侧设置双层卧铺，铺位采用纵向布置，即与列车的运行方向平行。

　　这样每个铺位空间独立，相当于一个小“包间”，每位旅客都拥有充足的私人空间。同时采用双层车窗，上下每个铺位的旅客都享有独立车窗。
　　由于新型卧铺动车组增加了车体高度，上铺的空间也更加宽裕，旅客在上铺也能够舒适地坐立。
　　还有这贴心配置↓↓
　　配备充电插座 进一步减振降噪
　　列车从旅客乘坐舒适性、私密性和多样化功能需求等方面采用了全新设计。每个铺位有单独的茶桌，方便旅客放置电脑、小件物品、餐食饮料等。同时，单独配备充电插座、照明灯、阅读灯、书报网、书报袋，为旅客在旅途中阅读、办公、休闲等提供便利。每个铺位还配置了拉帘、扶手、裤挂、衣帽钩，非常人性化。
　　新型卧铺动车组进一步优化了减振降噪设计，车厢内部的噪声控制在62分贝，列车噪声水平达到优级。即使列车在高速运行时，车厢里也十分安静。
　　另外，铺位的墙面上配有靠背，并且可以按坐姿需求调整倾斜角度，空调为每个铺位单独送风，非常舒适。车厢下铺设置的行李放置空间，可供放置6个17寸标准行李箱或2个25寸超大行李箱，为旅客提供方便。