近年来，桂林市高速、高铁、机场等工程建设全面开足马力，着力打造交通立体化综合化，在山水间打开交通新格局，助推国际旅游胜建设。
　　桂林山水每天都会迎来五湖四海的游客，这些游客绝大部分搭乘高铁来到山水甲天下的桂林。如今高铁旅游已成为桂林旅游增长的新一极，游客量也正在以每年两位数的增长率增加。 
　　游客 张仁午：“我是长沙过来的耗时三个多小时，主要是感觉速度特别快，感觉就是说在车上也感觉很舒服。” 
　　游客 夏杨玲：“从窗户往外面看我觉得就是外面的风景都很好，因为是桂林觉得非常的不错那个风景，然后就觉得心情非常不错，然后时间也比较短我就是想来就来。” 
　　高铁发展为桂林旅游添加了强劲的新“引擎”。今年3月桂林北动车所正式启动，36条存车线、6条检修线，近期可承担检修动车组76组、远期120组，标志着广西高铁枢纽由南宁“一点核心”向南宁、桂林“两点并重”转变，在桂林形成了以南宁、贵阳、广州、长沙为主的3小时，以昆明、南昌、武汉为主的5小时，以北京上海西安杭州为主的10小时“高铁旅游圈”。
　　桂林市发展改革委员会 调研员 王志洪：“贵广和湘桂两条高铁建成以后，随着桂林动车所的建成使用，桂林的铁路枢纽地位形成了终到始发车增加了极大的方便了老百姓的乘车，来桂林旅游的人更多了。”
　　今年，国家铁路7月1日调图后，经过桂林的动车增加了15对，其中始发的增加了7对。同时，桂林兴安·灵渠号动车正式开通，兴安县成为继三江之后广西第二个拥有县域始发动车组列车的县城，为桂林县域经济发展注入了“高铁动力”。 线路增加的不仅仅有高铁，十二五期间，桂林的公路网建设也迎来了前所未有的“黄金发展时期”。仅2016年-2017年，桂林市新增公路478.9公里，公路总里程达到1.3万公里，位列全区第三，资源至兴安、桂林至三江、贺州至巴马高速公路建设也正在加速推进中。 一系列的大手笔工程，让桂林初步实现了“对外交通高速化 对内交通便捷化”的路网格局。
　　桂林市交通运输局 副局长 倪大虎：“今年我们桂林市的交通投资是57个亿的目标。目前截至6月底，我们已经完成了60%，已经超额完成预期任务，特别两条高速路完成以后，全桂林市几乎所有乡镇都通了高速，所有的乡镇都实现了通二级公路。”
　　今年来桂林的自驾车游客就能享受到快捷陆路交通的全新体验，而明年桂林机场也将以崭新的面貌迎接四海宾朋。以桂林山水和龙脊梯田为灵感，造型名为“山水桂冠”的桂林机场T2航站楼项目预计2018年6月份进行联调联试，10月份验收试运行。届时两个航站楼之间会有一条长180米的连廊，两者同时使用，一同满足国内国际旅客以及货物的进出港需求，年旅客吞吐量可达到1200万人次、货邮吞吐量9.5万吨、飞机起降量10.12万架次。
　　桂林机场扩建工程指挥部 指挥长 陈衡：“目前我们正在抓紧金属屋面和幕墙的施工，以及高耐桥和飞行区场道工程的配套设施的建设确保明年10月份竣工投入使用更好地完善广西综合交通体系建设，满足广西民用航空运输生产发展的需要，有力地促进广西经济社会的发展。”
　　桂林市旅发委规划财务科科长 邓瑞戏：“通过这一系列项目构建通畅的立体交通网 桂林国际旅游大市场也将得到进一步提升，随着人流的增加物流、资金流、信息流的带动，为桂林加快国际旅游胜地建设步伐，发展全域旅游打下坚实基础。”