壮丽70年，奋斗新时代专栏关注高铁经济带推动桂林产业高质量发展。这几年，桂林依托粤桂滇黔高铁经济带，通过不断完善基础设施，构建招大引强新优势和全域旅游新布局，推动粤桂黔高铁经济带合作试验区（桂林）广西园高质量发展，为桂林1+2国家战略注入新动能。
　　在位于灵川县的广西桂康新材料有限公司，一列载有加蓬、南非等非洲国家原料矿石的列车正驶入该公司铁路专线。这条铁路专用线于今年7月开通，尽管每两天只有2班列车停靠，但仅在两个月时间里，就迅速打破公司原来的运输模式，使铁路运输占比达到了80%以上。
　　广西桂康新材料有限公总经理助理 蒋子然 我们铁路专线的开通为公司直接降本增效，这一块成绩是很明显的。以我们的原料到达为例，现在我们的（原料）矿石全部从国外进口经钦州港上岸以后，经铁路专线发到我们厂区 那么这项直接降低我们（年）运输成本达到2100万左右
　　这几年，桂林高铁经济产业园加速开展“基础设施大会战”，不断打通路网“死角”。除了铁路建设，该园区正通过建设西环路福利路支线、货运大道等9条主干道路，打造“四纵三横”主干路网。良好的基础设施建设，吸引越来越多好项目大项目落户园区。截至九月底，仅灵川县共引进市外境内新建或增资项目24个，协议投资总额达235.72亿元。
　　广东省东莞市以纯集团有限公司董事 陶德富：“投资环境非常好，再加上区位优势非常明显，我们可以利用（在）灵川地区新建一个智慧产业园，然后用它（的区位优势）来覆盖东南亚的一些国家。”
　　灵川县人民政府县长 桂林高铁园管委会主任 胡焕忠：“全力抓好企业的服务工作，不断改善营商环境，同时对园区内的基础设施建设，不断加快推进，可以说现在 目前招商的企业也好 进驻的企业也好，都一口认同我们高铁园 还有我们灵川的服务水平和基础设施以及工业基础。”
　　在桂林高铁经济产业园的带动下，粤桂黔高铁经济带合作试验区（桂林）广西园的发展风生水起，这个总体规划面积约133平方公里的园区，正在重点发展电子信息、智能制造装备、商贸物流等产业，聚焦“强龙头、补链条、聚集群”，按照“三年打基础、五年见成效、十年初建成”的目标要求，肩负起重振桂林工业雄风重任，园区基础设施体系基本形成，经济实力明显增强，重点产业发展成效显著，已成为桂林乃至广西范围内技术、资金、人才最为密集的区域之一，也是桂林经济发展最具活力和潜力的区域之一。
　　除了带动产业转型升级，高铁经济带自2015年启动建设以来，还积极推动桂林在全域旅游、脱贫攻坚、乡村振兴等方面实现与高铁沿线城市联动发展、融合发展，成为实施国家区域协调发展战略、深化发展合作的重要载体和平台。据不完全统计，2018年桂林市全年累计接待游客人数近1.1亿人次，其中来自广东、贵州、云南的游客超过25%；桂林每天发往粤黔滇三省高铁达123班次，日均客流量近万人次。如今，粤桂黔高铁经济带建设也得到了云南省的积极响应，由原来的粤桂黔三省区13市扩展到粤桂黔滇四省区21市（州）。