最近，桂林市公共自行车项目合同期满，市区的259个站点和10000辆公共自行车也随之停用。陪伴了桂林市民6年多的公共自行车正式退出桂林市场。突如其来的“告别”，让不少市民唏嘘不已。

　　7月11日，记者走访了桂林市区多个公共自行车站点发现，站点里的锁车柱、咨询终端机等相关设施均已断电停用。记者在位于秀峰区滨江路喜来登酒店的站点看到，橙黄色的公共自行车整齐排成一排，座椅上落了灰，有的还结了蜘蛛网，不禁让人唏嘘。

　　桂林市民 吴女士：

　　我又不会踩电动车啊，我就总是踩这种自行车的，挺好的其实有这个车。

　　截至今年5月，桂林市共有10000辆公共自行车，259个站点，站点遍布在各个城区。

　　退市或因受共享单车冲击

　　然而，自2017年以后，随着共享单车和共享电动车的投放，市民在出行方式上有了更多的选择。近年来，桂林公共自行车的办卡用户逐步减少，到今年5月，办卡用户数只有3万左右。尽管公共自行车第一个小时不收费，但共享单车、共享电动车的车辆更多，借还车更加灵活，优势不言而喻。

　　桂林市城管信息中心副主任 赵荣虎：

　　随着社会的这种不断地发展，公共自行车这样的模式，存在一定的缺陷，共享单车已经进入桂林以后，这个优势已经不再显现。

　　退卡退费业务正在开展

　　记者了解到，桂林公共自行车的相关设施将陆续拆除，原有的市政设施将恢复。当前，桂林市城市管理信息中心与公共自行车运营公司永安行(音同“型”)方面正在积极开展退卡退费的集中办理工作，计划在9月16日前基本完成退卡退费业务。

　　永安行桂林分公司经理 何思翰 ：

　　已经退卡的将近有1/3，目前还有2/3，理论上来说的话，政府的押金是不会存在任何期限的，可以退到最后一个市民退完为止。

　　记者 | 卢寓峰 桂林台 黄峥嵘 羊桃金