过去十年，桂林不断掀起交通建设大会战，修高速、建高铁、通航路，桂林交通发展按下快进键，“县县通高速，一小时经济圈”的交通格局基本实现；高铁从无到有，创造多个广西区内第一，十年间，全市铁路、公路、水路交通基础设施建设完成投资945.27亿元。党的二十大报告提出加快建设交通强国，为我市交通运输系统指明了前进方向。市交通运输局表示，将认真贯彻落实党的二十大精神，继续畅通发展大动脉，为经济发展注入强大动力，将四通八达的交通优势转化为服务地方经济的发展胜势。
      过去十年，是桂林交通运输事业蓬勃发展的十年。桂林市聚焦综合交通网络发展，大力推动铁路、高速公路等基础设施的建设，2021年，桂林被列为全国性综合交通枢纽城市，成功入选自治区第一批交通强区建设试点单位。至2021年底，全市高铁运营里程在广西地级市排名第一,运营里程420公里，占广西高铁通车里程近1/4；公路总里程达到1.69万公里，公路密度达百平方公里通车61公里。2018年全国运输服务与旅游融合发展现场会在我市召开，桂林运游融合发展的经验得到认同。至2021年底，市区拥有公交线路74条，城区新能源公交车辆达523台，占运营车辆总数的59%。完成全市17个市县区的城区公交线路覆盖，实现与全国城市交通一卡通的互联互通，综合交通运输管理和服务水平显著提升。
      桂林市交通运输局局长 李绍政：党的十八大以来，我市获得“全国绿色交通示范城市”称号，被列为全国性综合交通枢纽城市。完成全市铁路、公路、水路交通基础设施建设投资945亿元，再创历史新高。高铁运营里程位居全区第一，“二环九射”高速公路主骨架基本形成，实现了县县通高速，国省干线公路网布局进一步完善，农村公路发生翻天覆地的变化，村村通油路、通客车，运输保障能力显著提升，综合交通运输体系基本形成。
      市交通运输局还通过拓展交通脱贫攻坚成果实现与乡村振兴有效衔接，农村公路总里程达1.4万公里，全市134个乡镇已有132个乡镇通二、三级公路，乡乡通二、三级公路率达到98.5%，十年间，桂林市不仅村村修通了水泥路，还完成窄路加宽工程75个290公里，处置完成隐患公路1489个3816公里，累计打造景观路230条1779公里，建成连通自然村（屯）等村际联网路3189公里，全市建制村通畅率、通客车率均达100％，桂林“四好农村路”的建设经验也成为全区典范。
      桂林市交通运输局局长 李绍政：“十四五”期间，桂林市交通运输局将全力打造全国性综合交通枢纽城市，规划建设铁路、公路、水路交通基础设施项目4000多个，投资超1800亿元，基本建成内联外畅、优质高效、绿色安全的综合交通运输网络。