近日
广西多条跨省区高铁有新进展
你最期待哪一条？
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南深高铁南玉段开始全线铺轨，预计2024年4月中旬完成
8月18日上午，南宁至深圳高铁南宁至玉林段(简称“南深高铁南玉段”)学冲村特大桥铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨平稳铺设在无砟道床板上，标志着广西自主投资建设的首条时速350公里的高速铁路——南深高铁南玉段正式进入全线铺轨阶段。
南玉铁路铺轨现场。袁晟 摄
南深高铁南玉段正线全长193.31公里，西起广西首府南宁市南宁东站，东止广西玉林市玉林北站，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。南深高铁南玉段全线正线铺轨375.27公里，站线铺轨21.94公里，铺道岔88组。项目共有41座隧道、121座桥梁，桥隧比达83.8%。预计全线2024年4月中旬完成全线铺轨任务。
南深高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。
合湛高铁，有望在今年底明年初开工建设
8月17日，北海市委副书记、市长李莉在接受人民网“一带一路 大道同行”大型跨国融媒体报道采访时介绍了该市融入“一带一路”建设，大力发展向海经济，打造“一带一路”的重要节点城市的相关情况。她表示，备受期待的合浦至湛江高速铁路项目可研报告最近获国家发展改革委批复，取得突破性进展，有望在今年底明年初开工建设。
合湛高铁开通运营后，将与设计时速350公里的广湛高铁实现无缝对接，从而形成南宁至广州间的第二条高铁通道。届时，北海至湛江只需30分钟，北海至广州仅需两个半小时，两广间的沿海地区也将以高铁相连，形成广州—珠海—湛江—北海—南宁这条新的沿海高铁通道。
投资约45亿元！钦州至防城港将建第二条货运铁路
8月16日，《南防铁路钦州至防城港段增建二线工程施工总价承包招标资格预审公告》正式发布，项目将于10月正式开工。
工程为国铁Ⅰ级电气化铁路，设计速度目标值120km/h。全线改建马皇、钦州、茅岭、防城港北4座车站，关闭康熙岭、防城2座车站。建设工期2.5年，工程总投资约45亿元。
本项目为《中长期铁路网规划》和“十四五”铁路发展规划中普速铁路网中的既有线扩能改造项目，是《西部陆海新通道总体规划》的重要组成部分，是北部湾地区主要集疏运铁路，是广西至越南互联互通国际通道中南通道的重要组成部分，是以货运为主的跨区际的路网性干线铁路。
贵南高铁预计近期开通，行车时间缩短至2小时左右
8月8日6时21分，贵南高铁贵阳至荔波段首发高铁列车D6171次从贵阳北站始发开往荔波站，标志着贵南高铁贵荔段正式开通运营，贵阳至荔波最快57分可达。
8月8日，D6171次列车驶出贵阳北站。新华社记者 刘续 摄
贵南高铁线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出，向南经贵州省黔南布依族苗族自治州，广西河池市、南宁市，接入南宁铁路枢纽南宁东站，线路全长482公里，设计时速350公里。
图源中国铁路。
8月3日，广西加快建设西部陆海新通道新闻发布会在南宁举行。会上介绍，贵南高铁争取9月底前顺利开通运营。通车后，贵阳至南宁列车运行时间，将从现在的5个多小时缩短至2小时左右，届时，贵南高铁将成为川渝黔地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道。
防城港至东兴铁路开始铺轨，直通中越边境
8月8日，中国首条直通中越边境的高铁——广西防城港至东兴铁路开始铺轨，全线铺轨施工106.7公里，需穿越8座隧道、32座桥梁，预计今年9月底前完成铺轨施工。该铁路计划今年内建成。
防东铁路开始铺轨。图源：央视新闻
防东铁路开通运营后，两地通行时间将从目前60分钟缩短至20分钟左右。边境口岸城市东兴市也将接入全国高铁网，中国高铁与越南云屯至芒街高速公路间公铁联运转换距离缩短至5公里，打通北部湾经济区乃至粤港澳大湾区通向东盟国家的高铁通道，对促进双方经贸往来起到积极作用。
柳梧铁路，已进入桥梁上部结构施工阶段
8月8日，随着最后一斗料顺利入模，柳州至梧州铁路全线首片预制T梁在平南制梁场成功浇筑，柳梧铁路正式进入桥梁上部结构施工阶段。
柳州至梧州铁路首片预制T梁成功浇筑。图源：广西交通投资集团
据悉，柳梧铁路正线全长238.167公里，线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，接益湛铁路梧州站。全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北、旺屋、梧州站等10个车站。
柳梧铁路。图源：中国铁路
柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分。柳州至广州铁路是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。线路建成通车后，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。
