12月26日，由广西交通投资集团投资建设的桂林至柳州高速公路改扩建项目建成通车。这是一条“特殊”的高速公路，27年前，老一辈的广西交通人在没有高速公路建设经验借鉴、技术机械设备相对落后的情况下，历时4年鏖战，全面开启了广西“高速时代”序幕。27年后，广西交投集团传承“广西第一路”优良作风，攻坚克难、创优争先，在建设交通强区的新征程中勇毅前行，为广西经济社会高质量发展奏响交通强音。
　　桂柳改扩建项目是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》主骨架“纵6”线的重要路段，是交通运输部“平安百年品质工程”创建示范项目（第一批），广西首个山岭重丘区高速公路改扩建工程。
　　项目起点位于桂林西枢纽互通，自北向南展线，途经桂林临桂区、永福县、柳州鹿寨县，终点位于阳朔至鹿寨高速公路与泉南高速交叉的鹿寨北枢纽互通。项目全长100.8公里，总投资160.3亿元。主线采用双向八车道高速公路标准进行改扩建，改扩建方式以两侧拼接为主，局部单侧拼接或分离为辅方式进行改扩建。全线时速实现120公里/小时的运行。全线桥梁68座，隧道3座，桥隧比11.88%。
　　广西交通投资集团桂林至柳州高速公路改扩建工程建设指挥部副指挥长 梁晓林：桂柳高速改扩建项目，新旧路所用的标准体系跨度大，没有完全可套用的经验。项目确定原位建设为基础，充分利用旧路，利用率达91%，确定重塑“第一路”的基调，同时将持续发展理念融入设计阶段，提升旧路平纵技术指标，充分利用现代测设技术，全线实现了3%以内纵坡设计，平纵指标得到明显改善，行车安全及舒适性极大提高，实现建设期运营期双节能。
　　桂柳改扩建项目建成通车将极大提高桂林至柳州的行车安全与速度，行车时间由原来的1.5个小时缩短至1小时，形成桂北、湖南、贵州出海出边的大能力高速公路通道，进一步加强沿海、沿江港口和沿边口岸与腹地的联系。
　　桂林市交通运输局高速公路建设办公室二级主任科员 俸国凤：项目通车后，桂林至柳州、南宁的高速公路将实现全程八车道，大大缩短行车时间，缓解了桂林绕城高速的通行压力，也极大提升了桂林永福县、临桂区等沿线乡镇到桂林市区的通行效率，是改善桂林区域交通条件、构建桂林市1小时核心旅游经济圈高速路网体系的重要举措，为挖掘沿线产业以及旅游发展潜力、推进乡村振兴、打造桂林世界级旅游城市提供了坚实的交通运输保障。 
　　项目的实施，对贯彻“一带一路”倡议，进一步推动西部大开发进程；加快中国—东盟自由贸易区发展，推进中越“两廊一圈”建设；加强“泛珠三角”内部合作，进一步促进广西北部湾经济区发展；加强和完善国家及广西高速公路网络，提高道路通行能力；加快广西工业化与城镇化进程，促进西江经济带及沿线城市社会经济发展；打造旅游黄金大通道、促进旅游资源开发等六方面具有重大意义。