7月11日，满载70个集装箱汽车零配件的货物班列从广西柳州南站开出，一站直达钦州港东站，全程运输仅需6小时48分钟。随后，无缝衔接海运出口至印尼雅加达。这是广西首次开行客车化铁海联运班列，为广西工业品出口海外搭建起更加快捷的运输通道。

　　有着“桂中商埠”之称的柳州是广西工业重镇，是国家汽车零部件生产基地、国家汽车及零部件出口基地和全国汽车产业示范基地。自2019年起，柳州汽车零配件就通过铁海联运方式出口至东南亚，出口需求连年攀升，年发运汽车零配件从最初156标箱增至去年8542标箱，增长了近54倍。今年上半年发运6754标箱，同比增长64%。

　　面对柳州汽车零配件快速增长的出口需求，国铁南宁局根据客户运输实际，与广西北港物流有限公司对接班轮发运时间，研究精准开行客车化铁海联运班列线路，实现“班列+班轮”无缝衔接。

　　“客车化铁海联运班列定时定点，运输时效较之前节省5小时以上，时间计划性更强，货物到达港口后，可以马上卸车装船发运，‘班列+班轮’衔接更紧密高效，具有稳定性和可预测性，可有效降低企业物流成本。”国铁南宁局南宁铁路物流中心雒容营业室货运员覃慧媛说。

　　柳州至钦州客车化铁海联运班列开行初期，将根据海运班轮开行时间每周开行两趟，后续将根据运输变化调整优化班列开行频次，更精准地服务企业运输需求。

　　近期，国铁南宁局还将组织开行南宁至重庆、柳州至广州等一站直达的城际快捷货物班列，不断丰富铁路货运产品供给，提高铁路运输服务品质，加快构建铁路现代物流体系，助力降低社会物流成本。