8月31日，网红“三毛子”账号更新视频，称博主于8月29日发生车祸去世，年仅28岁。据“三毛子”社交账号内容，显示她育有一子。一周之前，三毛子还在短视频平台更新内容。（9月2日极目新闻）
又一个年轻的“机车网红”倒在了任性狂飙的路上，身后留下了一个年幼的孩子。痛惜固然值得痛惜，但是在笔者看来，比痛惜更加重要的是警醒，是汲取背后的教训。这是因为单纯的痛惜并不能挽回逝者的生命，但是如果能够真正汲取教训，获得警醒，却可以避免更多的悲剧发生在“机车网红”的身上。
“三毛子”不是第一个倒在路上的“机车网红”，但是她肯定也不会是最后一个倒在路上的“机车网红”。尤其是在短视频流量的裹挟之下，越来越多人希望通过骑行摩托车的方式来吸引眼球，博取流量，然后打造网红人设，最终通过各种渠道实现变现，获得财富。
然而，在这个“赛道”获得成功的人有多少，我们不得而知，但是倒在这个“赛道”上，永远都无法回来的人，近年来却越来越多。2024年6月23日晚，机车网红“疯子哥”因车祸去世，出事当天中午曾发视频“在西藏骑行”。2023年9月15日，网红骑手“头哥”驾驶摩托车在重庆极速穿行隧道，翻倒在地，因此丧命。2023年4月13日，云南昆明晋宁区环湖南路发生一起摩托车撞车事故，身亡的两位女网红，都是00后，喜欢骑摩托车，一个21岁一个16岁。
如果篇幅允许的话，这个名单还可以列得更长。而每一则新闻的背后，都是一条年轻、鲜活的生命的逝去，其中一些“机车网红”才十几岁的年龄。然而，站在很多网友的角度，对于这些频频发生殒命悲剧的“机车网红”，在痛惜之余，似乎也有一种“意料之中”的感觉。这不仅仅是因为骑行摩托车，本来就存在较高的安全风险，更是因为这些“机车网红”为了吸引眼球，博取流量，在骑行机车的过程中，往往故意展现出一些所谓的“网红动作”“网红技巧”，比如压线过弯、极速超车等等。而这些动作、技巧，更是进一步加大了发生安全事故的概率。
在专业人士看来，两轮摩托车具备相对较强的加速能力和相对较弱的保护功能，不仅需要骑手自行掌控平衡，而且前后刹车的不同效果、应用时机也离不开有效训练，更遑论遇到危险的瞬间如何采取正确自救措施。通常来说，同一品牌摩托车排量越大、动力越强，则相应的车身越重、坐垫离地越高、操控要求更精，力量、技巧不足的新手如果急于选择“高头大马”，更容易增加车辆失控发生事故的风险。
而现实中很多“机车网红”，过分看重的是如何通过拉风的装扮，酷炫的动作来获得关注，安全往往被他们放在了一个次要位置。面对屡屡发生在“机车网红”身上的悲剧，那些奔走在路上的其他“机车网红”，确实该醒醒了。同时，直播短视频平台，也要采取措施，对这样的“机车网红”给予必要的引导，避免他们继续拿生命博流量。
（作者：苑广阔）
