春节假期，广西高速公路出入口总车辆3901.09万辆次，日均487.64万辆次，同比增长4.87%。其中，2月3日全区高速公路出入口总车辆576.16万辆次，创历史新高。广西高速公路部门多措并举保通保畅，春节假期未发生拥堵距离超过20公里、时速低于5公里的严重拥堵现象，高速公路总体运行安全、有序。

据悉，春节假期造成路段拥堵的原因主要是出省主要路网布局过于集中，例如梧州市境内汇聚了G80广昆高速、G2518深岑高速、G65包茂高速、这三条“国高线网”（含平行通道）形成广西“东大门”最重要的过境交通转换枢纽。春节返程高峰期，桂粤两省区车流集中出行，高速公路主线容量处于饱和状态，加上沿线车流多点汇入，导致主线车流行驶速度降低，拥堵时中端、近端分流余地较少。

高速公路部门通过无人机喊话借用应急车道快速通行。广西岑罗高速公路有限公司供图

多个互通频繁汇入，部分路段接近设计通行能力。春节假期，车流量节节攀升，高峰日全区高速公路出入口总车辆更是突破历史纪录，给高速公路通行带来一定的压力，尤其是主干道车辆将近道路通行能力的上限值。多条主干道车辆汇聚一条高速公路，加剧所汇聚的高速公路拥堵。

交通事故频发，是发生长时间拥堵的直接原因。春节期间因交通事故导致的拥堵缓行82起，给本来饱和的主线瞬间增加大面积车流积压，交通事故处置后，短时间难以消化。

车辆在进入隧道、服务区、上坡段降速导致后方车辆缓行也是拥堵的原因。车辆在进入隧道前因“黑洞效应”下意识降速，在进入服务区前降速、变道，行驶长上坡路段时速给主干道车辆造成一定的影响，在车流密集时，极易造成车辆长距离拥堵缓行。如G75兰海高速六河段岜肯隧道，1月30日开始共缓慢通行15小时30分。

此外，涉路施工点难以保障过往车辆顺利通过。如G65包茂高速K2854-K2849，该路段路面通行车道由三车道变两车道，以及岑水路车辆往岑罗路驶入，加上南珠铁路施工，路面中央隔离带、应急车道旁建有较多立柱，通行环境错综复杂，当车流大时容易造成车辆拥堵缓慢通行。

“一路多方”利用无人机开展道路巡查。广西坛百高速公路有限公司供图

据介绍，今年春节假期，我区高速公路未发生长时间大范围严重拥堵路段，得益于区内路网和设施的不断完善和提前谋划布置两大方面。春运前，自治区高速公路发展中心召开春运保畅动员部署视频会，成立高速公路“1+N”行动工作专班，发布春运出行指南，印发高速公路应急手册，制发《2025年春运期间广西高速公路安全保畅工作要点》、落实部安全30条硬措施的《进一步做好春节期间安全生产和服务保障工作的通知》等文件，要求各高速公路运营公司积极联动属地有关单位构建一路多方全要素协同保畅机制，及时研判分析，形成合力。

春运保畅会议现场。自治区高速公路发展中心供图

各高速公路运营公司在重点部位布设固定执勤点和排障点，现场24小时联合办公、勤务混排，打造“声音交警”模式，建立轻微事故快处快赔机制，通过移车器及时移除故障车辆，处置时间缩短50%以上；在堵点路段采取动态“N-1、N+1”车道互补弹性措施，确保主线和支线车流消化平衡。

高速公路部门配合交警部门合理借用应急车道，增加车道数，缓解主线车流通行效率，并在主线车流量大出现缓行时开启警车在车流前面压速，确保“缓行不堵”。服务区按规定配足配齐充电设施，做好一区一策，保障了新能源车的及时充电，快速驶离。