八月的桂林，持续高温。桂林机场停机坪地表温度接近50℃，一群在机坪间忙碌穿梭的“飞机拜拜员”正顶着烈日，以专注、严谨的工匠精神，坚守岗位、对抗高温，全力保障航空运行安全，为暑运期间每一架航班筑牢安全防线。
      上午十一点，正值桂林航空进出港高峰时段。桂林航空维修工程部车间经理朱继庭与同事们刚刚顺利将B-1061航班引导入位，此时他们的工装早已被汗水浸透。“飞机拜拜员”是广大网友对机务维修人员的亲切称呼。无论白昼还是深夜，每一次航班的平安起降，都离不开他们的辛勤付出。他们是飞行安全最坚实的第一道防线。
      桂林航空维修工程部车间经理 朱继庭：安全之事无小事。我们的目标是将各类隐患留在地面，确保飞机上天后万无一失。无论是在飞机夜晚停场时开展排故工作，还是在白天进行的每一次接送机保障任务，每一个环节都必须严谨细致、一丝不苟。
      机务维修工程师会对飞机的每一处细节进行全面检查。从起落架、发动机、飞行控制系统等关键部件，到机坪外来物、鸟击残留等潜在风险，绝不放过任何一丝隐患，坚决杜绝影响飞行安全的问题发生。
      桂林航空维修工程部车间经理 朱继庭：保障飞行安全，我们是首道防线。只要飞机降落回地面，就必须对其进行全方位的“诊断”。小到飞机上的一颗螺丝，大到发动机，都需要在确认飞机完全处于“健康”状态后再予以放行。无论寒暑更迭，机务人员始终坚守在生产第一线，保持24小时全天候的备战状态，守护航空安全。
      据桂林航空负责人介绍，目前公司航线网络已覆盖成都、重庆、昆明、西安、杭州、海口、沈阳、哈尔滨等国内主要省会城市，以及新疆石河子、内蒙古呼伦贝尔等旅游热点地区。暑运期间，桂林航空运营数据创开航以来新高，这背后离不开默默守护飞行安全的“飞机医生”——机务维修团队。
      桂林航空运行副总裁 李林：我们的机务维修队伍虽然是一支年轻的队伍，但也是一支“召之即来、来之能战、战之必胜”的队伍。在暑运飞机利用率高、停场时间紧张的情况下，通过采取优化排班、风险预判、人歇工不歇等措施，保障每一架飞机的安全远航，维修差错率始终为零。目前暑运已实现3095架次飞行安全起落，运载旅客47.3万人次，同比增长46%，客座率稳居民航第一。
（李灿 刘洪波 徐婷）