近几年来，桂林市交通基础设施建设突飞猛进，高速铁路、高速公路、民航航空等多轮驱动，使桂林成为连接中原和西南的重要交通枢纽城市，桂林通过铁路、公路到达南宁、广州、长沙、贵阳四个省会城市以及经航空到达全国各大城市的“二小时经济圈”正在逐步形成。
　　【同期声】 桂林电视台记者 蒋沛玲：“观众朋友，我现在是在湘桂（铁路）扩能改造（项目 ）桂林货物外绕线桃花江特大桥的施工现场，大家可以看到在我身后正在进行紧张的装梁铺轨工序，据了解整个货物外绕线8月份就即将完工了，这为桂林年底高铁通车打下了坚实基础。”
　　桂林货物外绕线桃花江特大桥是湘桂铁路扩能改造项目的关键性工程，它的实施，重点是将贷运列车绕道桂林城，与客运列车分流行驶。目前施工单位正在采取双架桥机，双铺轨机共同施工的作业方法，推进工程进度。
　　湘桂铁路复线全长240多公里，自今年3月份开始进入铺轨以来，已完成140多公里，现在全线各标段施工单位正在全速推进建设进度，朝年底桂林段实现通车目标奋进。
　　【同期声】 中铁二局湘桂改造四标段第三项目部党支部书记、常务副经理艾崇华：“加快进度，在设备上，人员上，作业方式是进行调整，力保今年年底开通，给广西人民交上满意的答卷，给党的十八大的一个献礼。”
　　湘桂铁路经湖南永州进入广西桂林、柳州、南宁，终于凭祥，设计时速200公里以上，桂林段将成为广西第一条通车的高速铁路。工程竣工通车后，将实现桂林至长沙、桂林至南宁2小时左右的车程。与此贯穿桂林境内的贵广高速铁路也在加紧建设，有望2014年实现通车。
　　【同期声】 桂林市发改委铁路建设协调科科长 黄俊：“届时将桂林将成为贵广铁路、湘桂铁路的的枢纽，桂林至贵阳、至广州、至长沙、至南宁、通过高速铁路，将打造两小时高速铁路经济圈。”
　　近年来，桂林狠抓交通基础设施建设，重点打造以湘桂高铁、贵广高铁为主的两小时高铁经济圈、以桂林两江国际机场为主的国内2小时经济圈、以桂全高速公路、桂阳高速公路等为主的市级二小时经济圈，相继开工建设了湘桂、贵广高铁；开通了桂林至全州、桂林至梧州的往北、往南高速公路出省通道；还开工建设了新的航站楼，经过几年的不懈奋斗，目前桂林境内已经通车的高速公路接近500公里，在建的高速铁路和高速公路分别达到450公里和200公里的在建高速公路；同时还拥有通往全国各地的航线53条，年旅客吞吐量600多万。在桂北大地，一个高铁高速民航多轮驱动的大交通、主枢纽的格局已初具规模，以桂林市为中心的“二小时经济圈”正在呼之欲出。