在位于市中心的一家大型地下停车场记者发现，在不到十分钟的时间里，停车场门口陆续有六辆汽车前来等候停车位，而停车场内早已停满了车辆。相较于路边停车一天最高收费159元，地下停车场24小时最高收费只需要40元。对于这样的收费差异，司机朋友们表达了自己的观点。

 

　　市民 李先生：因为之前都是随便停的，画了线，现在交警管得比较紧，如果你说划算，还是这边停车场比较划算。

 

　　市民 陈先生：反正看到这里有停车场就停过来了，路边停车收费，太贵了，肯定不会接受。

 

　　而在其它一些停车场，有管理员告诉记者，受路边停车收费的影响，车位反而空出了很多。 

 

　　某停车场管理员 孙先生：那时候八点钟就满了，现在十点钟都满不了，以前路边不要钱，很多车都停的 现在路边贵了，很多车都不动了，这个意思，放不要钱的地方啊，不开车了，也要损失最少200块钱以上。

 

　　据交警部门统计，桂林市区机动车的保有量在15万辆以上，而目前收费的路边停车位为5066个。然而记者观察发现，在标注有路边停车收费的路段，路边停车收费以后，这些车位的停车率明显下降了许多。

 

 

 

　　收费员们告诉记者，前来停车的人主要是以临时停车为主，很少有人会停上一天。甚至有时候当他们看到车主停好以后，上前准备收费时，不少车主立刻就将车开走了。 

 

　　路边停车位收费员 罗先生：一般很短，都是一个小时，最多也就两个小时，临时停车，在这里吃东西，大多数都是在这里吃东西。 

 

　　那车主们究竟将车停到哪儿去了呢？在一些老的小区和一些还没有开始收费的二、三类路边收费区域，记者看到一台台小车停得是满满当当。不少车主表示，路边停车收费，出行成本增加以后，他们选择将车停到不收费的地方。同时他们也会考虑改变自己的出行方式，汽车出行不再是出行的首选。相反，在市区一些公共自行车停放点，记者观察到，前来取车的市民不在少数。

 

　　市民 林先生：肯定改用电动车上班啊，只能是说周末才开车出去玩玩啊，只能是这样子，没办法了，成本高，但有时候去购物，去买东西，去到商场里面，它有停车位，提供停车位，费用收也是合理，我们可以接受的话，也可以。

 

 

（徐婷）