要致富，先修路。高速公路建设所带来的影响不仅是方便群众出行，更关乎着沿线地方经济的发展。因此，在今年市领导跟踪服务推进的“重中之重”项目中，县县通高速工程被提上了一个新的高度。近日，记者通过走访施工现场及施工单位了解到，目前我市在建的4条高速公路中，有的项目进度已过大半，拟建项目的前期工作也正在稳步推进。按照计划，2017年我市高速公路通车里程将达到680多公里，基本形成桂林1小时经济圈。

 

　　灌凤高速公路是是我市今年在建的四条高速公路之一，连通灌阳县文市镇永安关与全州县凤凰乡，是国家高速公路网规划中厦门至成都高速公路广西境内路段，同时也是桂北地区沟通湘、赣，连接珠三角经济圈的快速通道。作为四条在建高速公路中进度最快的一条，目前工人们正在全力以赴进行最后的冲刺工作。按照计划工期，这条全长近50公里的高速公路，今年年底前就要建成通车。

 

　　灌凤高速公路建设指挥部综合部部长 唐明旭：为了圆满完成今年年底通车任务，我们指挥部，总监办以及各参建单位全力以赴，只争朝夕，不分昼夜，按时完成年底通车任务。

 

　　资源和龙胜是我市的两个山区县，由于之前两个县的交通路网都不发达，这就使得通往这两个县的83公里高速公路项目倍受期待。记者了解到，目前资源至兴安高速公路已经完成了桥梁隧道建设50%以上的工程量，，今年计划完成投资18亿，雨季过后，全线将重点实施路基填筑、边坡开挖等基础工程的施工，8月即将实施桥梁上部架构，力争明年年底实现全线通车。

 

　　资兴高速项目五标段项目指挥部副总工程师 王秋春：目前我们的施工进度还是按照业主、市委市政府的要求和建设计划，在逐步进展，进度和质量方面都是在可控状态。

 

　　相比之下，桂林经龙胜至柳州三江的高速公路整体进展还是略快一些。记者了解到，截至6月底，该项目已累计完成总投资的51.7%，全线清表工作已全部完成，路基土石方与防护工程已完成70%以上，桥梁桩基、涵洞通道工程已完成80%以上，预计明年年底前可实现竣工通车。此外，还没有建高速公路的恭城，目前也已启动了项目的前期工作，这条高速公路由灌凤高速灌阳县文市镇附近路段引出，纵贯恭城瑶族自治县，终点在平乐县境内，与已建成的阳朔至平乐高速公路相接，全线总长约135 公里，计划于明年开工，2019年建成通车。

 

　　县县通高速公路，打造桂林1小时交通经济圈，是我市高速公路路网建设的一个目标。记者从相关部门了解到，目前桂林市辖区内已建成高速公路里程402公里，在建项目里程280余公里。至2020年，我市境内高速公路通车里程将突破900公里，所有县区将实现通高速公路的目标。届时，以绕城高速为起点，我市前往各县的时间都有望在1个小时左右到达。

 

（李灿）