11月1日起，备受关注的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》正式实施，这意味着网约车这一新兴的出行方式已进入法制轨道。
　　根据《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》，网约车司机应当取得相应的准驾车型机动车驾驶证，并有三年以上的驾龄，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后的驾驶记录和暴力犯罪记录。最近连续三个积分周期内，没有计满12分记录。
　　同时《办法》还明确，网约车平台公司应当记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容，并对相关数据进行备份，未经信息主体同意，网约车平台公司不得将客户个人信息用于开展其他业务。各有关部门应建立网约车平台公司和驾驶员信用记录、并纳入全国信用信息共享平台，出租汽车行业协会组织，应当建立网约车平台公司和驾驶员不良记录名单制度，加强行业自律。
　　网约车两大平台神州专车和易到近日均发布声明，表示将依照《办法》加强自身管理，为大众提供优质服务。（字幕）神州专车表示，部分城市已出台网约车细则征求意见稿，但正式管理办法尚未公布。待各地细则公布后，将按照具体要求做调整和改进。易到则表示，易到始终积极倡导依法合规经营，并正按照新政的要求积极开展资质申请，对现有业务进行科学优化，采取了全国线下验车等一系列措施，为用户提供更加安全、便捷、优质的出行服务。
　　记者在街头的随机采访中发现，大多数市民都有预约网约车的经历，市民们认为，网约车相较于出租车无论是价格还是出车方式都更加亲民，选择网约车出行已经成为了日常生活中的一种常态。
　　市民 付小姐：“本来没用过滴滴，但是后来有的时候在比较偏的地方没有车，就试了下，发现很好用，就开始用了。” 
　　市民 杨先生：“就是感觉不用带钱出来，带个手机就可以了。” 
　　随着网约车新政的出台，网约车终于有了合法的身份，但是在实际采访中，目前桂林的网约车司机仍持谨慎的态度，大多不愿意正面接受记者采访，一位刚从事网约车不久的周师傅告诉记者，感觉网约车在地位上仍不如出租车。
　　网约车司机 周师傅：“出租车它有固定的停车位，但是这个滴滴就没有固定的停车位，它是随意停放， 所以这个是滴滴最大的难处。”
　　叶师傅已经从事网约车近一年了，在多个网约车平台都有注册，他表示，由于桂林暂时还没有出台网约车管理的具体措施，现在也是依照各个平台的要求从事网约车经营。而这段时间“易到”已经对注册司机及车辆加强了管理。
　　网约车司机 叶师傅：“‘易到’已经现场验过车了，上个星期。它检查了一些什么内容呢？身份证、驾驶证、行驶证、还有保修单。”
　　因为前一段时间刚好是旅游旺季，所以相关政策对自己收入的影响暂时还没有体现出来，但是如果出现收入减半的情况，他可能会选择退出市场。
　　 网约车司机 叶师傅：“就如果收入持续减少，收入一百块不到的情况，就会考虑退出。”