八一桥位于我市南北向城市主干道中山南路，建成于1970年代，桥面净宽为24米，车行道仅18m，桥梁净跨21米。该桥使用多年，长期超负荷营运，病害严重。同时，由于现状八一桥桥宽比两端衔接的中山南路路面窄25米，八一桥变成阻碍中山南路交通的“瓶颈”之一。

　　为满足我市日益增长的交通需求，保障交通安全通畅，缓解城市中心区交通压力，经市政府批准，由桂林市城市管理委员会组织实施八一桥改扩建工程。项目业主为中山路置业建设管理有限责任公司。 广西建工集团第四建筑工程有限责任公司中标建设，项目于2017年底开工建设。

　　新建八一桥桥面全宽50米，其中主桥部分宽26米，两侧副桥各宽12米。桥梁断面形式为：机动车道双向7车道（含一右转车道）共24.5米、绿化隔离带2×1.5米、公交车道2×3.75米、非机动车道2×3.5米、人行道2×4米。

　　为尽量减少施工过程中对周边交通的影响，结合桥梁病害情况，八一桥改扩建工程分三阶段进行：第一阶段是在原桥梁两侧建设交通便桥，该阶段已于2018年4月底完成，第二阶段是便桥修建完成后，将交通分流到便桥，拆除现状桥梁，施工新建八一桥主桥部分，第三阶段是主桥部分施工完成后，将交通分流回新建主桥，拆除两侧便桥，施工新建八一桥副桥部分。

　　项目建设第二阶段于2018年4月底开始施工，市城管委精心组织建设各方，努力克服施工范围内地质情况复杂、施工场地狭窄、南溪河水位升高等各种客观困难，科学组织施工，扎实抓好工程质量。

　　2018年以来桂林雨季漫长，严重影响施工。为确保工程进度，市委、市政府高度重视八一桥改扩建工程。市城管委认真协调建设各方，根据实际情况及时调整施工方案，充分利用短暂的晴好天气和河水低落的有利时期，加班加点抓紧施工。通过各方努力，八一桥改扩建工程第二阶段施工任务于2019年4月底完成，经第三方桥梁检测单位检测，中幅主桥结构安全达到设计及相关规范要求，满足通车条件。2019年5月1日主桥部分实现试通车。

　　八一桥改扩建工程中幅主桥部分试通车后，通行条件较原八一桥将得到明显提高。新主桥全宽26米，两侧各设置临时防撞栏杆，北往南方向机动车道3个，南往北方向2个，非机动车道2个，人行道2个，通行将更加安全、顺畅。

　　目前，八一桥改扩建工程已开始最后一个阶段的施工，市城管委有关负责人表示，将继续抓好建设质量和进度，力争在2020年春节前实现全桥完工通车。

（通讯员：蒋文义）