荔玉高速南流江大桥左幅盖梁完成浇筑　隧道施工突破进展

　　荔玉高速公路土建№1分部梁场首片T梁已顺利完成浇注，№1分部预制梁场位于荔浦东互通K7+240-K7+700主线上，承担着576片预制梁的浇筑任务;№17分部首片箱梁成功开始浇筑，№17分部主线长度15.8km，其中预制梁总计1129片;这都为全面展开梁体预制施工奠定了基础。

　　6月28日，荔玉高速20分部首段路基93区成功交验。荔玉20分部项目全长14.2公里，采用双向四车道高度公路标准，设计速度为120千米/时，路基宽度27米。此次交验路基93区(K257+850-K258+015)共 165米，经对段路基的高度、压实度、平整度、横坡度、宽度、中线偏位等指标进行详细的检测，各项数据指标均符合设计规范要求。

　　此外，南流江大桥左幅6#盖梁也顺利完成浇筑。据介绍，南流江大桥为项目的控制性工程之一，桥梁全长408.5米，全桥共2联：5*30+5*50;此次浇筑左幅6#盖梁长13.28米，宽2.4米，高2米，共浇筑C30混凝土63.5方。

　　隧道施工方面，No6分部文圩隧道双洞累计进尺日前已突破500米，文圩隧道于2018年11月27日正式进洞施工，如今双洞取得的阶段性进展，标志着文圩隧道施工迈向新台阶，全面掀起施工大干热潮。

　　荔玉高速公路工程主线全长261.642公里，连接线长62.479公里。项目起于桂林荔浦市北侧，与在建的阳朔至鹿寨段高速公路相接，终点位于玉林市福绵区新桥镇附近，与玉林至铁山港高速公路相接。全线采用双向四车道高速公路标准建设，采用沥青混凝土路面结构，荔浦至平南段设计行车速度为100公里/小时，平南至玉林段设计行车速度为120公里/小时。