每天清晨，重庆市渝北区石船镇附近的菜农都要乘坐轨道交通4号线去城里卖菜。菜农的背篓里，装着蔬果清香，也装着一家生计。因此，当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”。但也有人提出，携带菜筐背篓乘车，又在早晚高峰时段，会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应，只要行为和物品合规，就不会干涉。（3月29日《人民日报》）
“背篓专线”的开设引发社会广泛关注，有人认为：地铁应禁止乘客携带菜筐等大型物品，否则会挤占其他乘客的用车空间，还会影响列车的环境，加大列车工作人员的负担，也有人认为：人人平等，每个人只要合法合规都有权利享受轨道交通发展带来的福利......而我认为，“背篓专线”不仅是城乡生活的缩影，更是城乡融合发展的文明标志，我们还是应该更多的投入包容与理解，让背篓背负的困与苦和城市承载的温与情“双向奔赴”。
“地铁”，这一过去似乎只能在大城市受用的交通工具，也逐渐随着城市化进程的发展，向周边的乡镇延伸。而“背篓专线”的设立，更是体现出文明跨越式的进步，就像是一条连接“城”与“乡”的通道，让两个地区的人距离更近、让城乡融合发展的速度更快、让两个文明的交融更深。不少当地的村民表示：以前只能到附近镇上的市场售卖，人流量较少，销量不高，价格也相对便宜，开设“背篓专线”之后，能到城里的菜市卖，一下打开了蔬菜瓜果的销路，城里的居民能吃到绿色有机的蔬菜，我们的腰包也越来越鼓，乡亲们的日子也越过越红火！
当重庆市的饭店里各类鲜艳的蔬菜经过烟火的淬炼被端上饭桌，谁又能想到这是石船镇的老人们，在凌晨4点，迎着月光，在蔬菜上的露珠刚刚滑落时而采摘的呢？
“背篓专线”不仅织密了“乡”到“城”的桥梁，还促进了人与人之间的情感交流，承载着现代社会上稀缺的“温情”。
这种“温情”是包容，尽管劳作让菜农身上浸透汗味与果蔬味，但乘务员与乘客的仍微笑以待；这种“温情”是关爱，遇到较高的台阶时，工作人员和乘客会帮助菜农推车或抬货品；这种“温情”是相互理解，在轻轨上，菜农对背篓采用绳子将货品固定，以免影响其他乘客的安全，乘客也会将书包与公文包等放在身上，为菜农及货品留下充足的空间；这种“温情”是民生初心，在石船站的菜农所带农副产品并没有过安检机，而是工作人员的特殊检查。
背篓在手递手之间传递着温暖，一筐筐绿色装不下田野与希望，那充满着欢声与笑语的一节节列车，不仅载着菜农们致富的梦，还为城市“菜篮子”工程注入了内生动力。希望各地政府能学以致用，因地制宜出台更多助农惠农政策，为乡村振兴提供有力抓手，营造和谐美好的社会氛围，逐步提升城乡居民的幸福感、获得感。
(作者：邓海宴)
