坚持陆海统筹 推动向海经济全方位协调发展

黄玉燕（代表农工党广西区委）

我区深入贯彻落实习近平总书记关于广西工作论述的重要要求，将向海图强作为发展战略，推动向海经济持续保持良好发展态势。

建议：

第一，构建陆海一体空间网络布局，加快推进陆海协同发展。制定我区“十五五”发展规划时，在区域产业、交通、生态、合作、联动等不同维度构建陆海一体的空间网络，优化重大交通、重大产业、能源等布局。第二，健全统计核算指标体系，提升向海经济运行分析和辅助决策能力。加强我区海洋经济统计能力建设，推动出台优化向海产业结构、提高向海经济质量效益等方面的政策措施，探索建立完善促进向海经济发展体制机制。第三，打造陆海联动、南北互济开放格局，提升向海开放合作水平。依托我区各种先行先试开放平台优势，在扩大制度型开放、主动对接RCEP成员国对外贸易中取得更大突破，增强向海开放合作示范引领作用。扩大内陆开放，强化沿边开放，有序实施形成全面开放格局的重大举措，加强向海经济建设。第四，秉持绿色发展理念，推动向海经济高质量发展。加强陆海协同治理和近岸海域综合治理，持续推进入海排污口规范化管理，改善入海河流水质，建立海洋垃圾清理长效机制。

先进制造业与现代服务业深度融合

赋能广西制造业高质量发展

欧余军（代表致公党广西区委）

推进先进制造业与现代服务业融合是发展新质生产力、构建现代化产业体系的重要抓手。近年来，我区加快推动“两业”深度融合发展，形成一批创新活跃、效益显著、带动效应突出的深度融合发展企业、项目和集聚区。

建议：

一是完善创新保障制度，加大政策扶持力度。在抓好《广西先进制造业和现代服务业深度融合发展实施方案》贯彻落实，尽快确立“两业”融合标准体系的同时，衔接做好“十五五”“两业”融合发展规划。完善自治区级现代服务业发展议事协调机制，强化生产性服务业发展顶层设计，统筹生产性服务业重要规划、重大项目等。二是实施“嵌入式”融合，将数智化融入制造业全流程，实现传统制造向智能制造转变。三是实施“强链式”融合，创新发展服务业态，实现产品制造向“产品+服务”转变。四是实施“延伸式”融合，积极拓展价值链两端，实现制造与应用双促进。围绕高水平共建西部陆海新通道，推进现代物流与制造业高效融合，新型消费与制造业有机融合，文化旅游与传统特色工业资源深度融合，丰富工业旅游消费业态。

打破瓶颈制约

提高广西江铁海多式联运能力

陆云（代表九三学社广西区委）

近年来，广西铁路和水路运输加快发展，货运总量的比重不断上升。但从江铁海联运的角度来看，还存在瓶颈制约，亟需下大力气改进，以不断提高我区江铁海多式联运能力，赋能“一区两地一园一通道”建设。

建议：

一要加强对江铁海联运的统筹规划。启动编制《“十五五”广西江铁海联运规划》前期工作，做好与国家规划、相关市规划的统筹与衔接。二要强化基础设施的互联互通，加快主要港口作业区、港口物流园区、临港企业进港铁路专用线与码头之间的无缝衔接，推动“最后一公里”铁路专用线深入覆盖港口腹地。完善内河港口集疏运体系和港口货运站点布局，加快港口“散改集”站场规划建设，形成发展合力。三要提升对江铁海联运的适配度。加快打造江铁海联运综合信息服务平台，统筹联运内部管理、线上订舱、动态查询三大核心功能。四要加大对江铁海联运的货源支撑，鼓励企业拓展东盟船舶出口市场，建设面向东盟的国际邮政快递枢纽，打造“通道+枢纽+网络”现代物流体系。借平陆运河建设契机，在全国率先打造绿色江铁海航运示范区。

三链融合

促进我区民营经济发展壮大

柯雪利（代表自治区工商联）

我区广大民企坚持“强龙头、补链条、聚集群”的发展思路，在推动产业串珠成链、聚链成群、集群成势中扮演着必不可少的关键角色。目前，我区已形成以民企为主的食品、汽车零部件、新材料等产业集群，加速有色金属、石化、新能源汽车等支柱产业集聚发展。

建议：

首先，龙头带头，建强产业链。制定链主企业评定标准，推动有条件的企业成为产业链链主，进而培育一批具有生态主导力和核心竞争力的龙头企业。其次，科技赋能，提升创新链。坚持企业创新主体地位，构建“企业出题、政府立题、协同破题”的创新机制，突破“卡脖子”技术瓶颈。支持龙头企业“走出去”，对接国内外优质创新资源；支持企业“引进来”，与高校、科研机构开展深度合作。最后，精准施策，优化服务链。发挥政府“链长”和龙头企业“链主”的带动引领作用，强化要素保障，引导科技、资金、人才、土地等要素向优势集群汇聚，吸引更多优质企业。加快政策兑现，充分发挥政策对民营企业的激励作用，引导帮助企业提升自主创新能力。