8月12日，中国新闻网发布门难进、车难停，外卖配送“最后一公里”如何打通？文中表示不少地方开始探索建设“骑手友好社区”“骑手友好商家”，助力畅通外卖骑手送餐之路。就如何打通外卖配送“最后一公里”、打造骑手友好环境，成为多方共同面对并亟待破解的问题。眼下，一些公共机构、外卖平台等正在为此不断探索，希望可以找到各方诉求的最大公约数，助力畅通外卖骑手送餐之路。
通过探索建设“骑手友好社区”“骑手友好商家”等其他相关措施来解决外卖配送“最后一公里”的问题，对骑手、消费者、社区等多方面都有好处。建设“骑手友好社区”和“骑手友好商家”，有助于提高配送效率，减少骑手在送餐过程中的等待和行走时间，提高送餐速度，通过优化路线和提供专用停车位，减少骑手的配送难度。同时有助于增强消费者体验，减少因配送问题导致的订单延迟或取消，提高顾客满意度。通过智能取餐柜实现无接触配送，增加消费者对食品安全的信心。又能减少冲突和摩擦：减少骑手与小区保安、居民之间的冲突。通过明确的规定和沟通，改善骑手与物业、居民的关系。
建设“骑手友好社区”可能会引发相关问题，各方要注意防范风险。重庆市沙坪坝区陈家桥街道是骑手友好社区在当地的重点试点街道，该街道已经在推动建设骑手友好街区。小区专门为骑手设置了标识，引导骑手骑车进入地下车库，车库里还划定了骑手专属停车位。同时也应该看到可能引发的问题，小区物业可能面临管理难度的增加，例如如何监管骑手在小区内的行为，确保他们遵守规定，物业还需要处理与骑手相关的投诉和纠纷；骑手自由进入小区可能引发居民对隐私和安全的担忧。尽管设立了“骑手友好社区”，但实际操作中可能因管理不善或沟通不畅导致服务效率降低；骑手在小区内的活动可能受到限制，反而影响送餐效率；建立和维护“骑手友好社区”可能涉及额外成本，如增设智能取餐柜、改造小区设施等，这些成本可能会转嫁给消费者或外卖平台，增加运营成本。
要通过多方共同努力，实现多方共赢，发挥建设“骑手友好社区”的最大效益。解决骑手进门难等问题需要政府、企业、社区和消费者共同努力，寻找最佳解决方案。希望政府出台相关政策，支持“骑手友好社区”的建设，为骑手提供更多便利。制定合理的规章制度，保障骑手的权益，同时确保社区安全和秩序。
（作者：杨岽）
