3月17日，平陆运河马道枢纽下闸首中墩上游侧顺利封顶。

下闸首中墩是马道枢纽船闸主体施工关键线路，通过输水廊道与闸室中墩相连，与整体中墩构成的主廊道组成船闸分散输水系统的核心部分，承担水流分配任务，保障船闸长期安全运行。本次下闸首中墩上游侧混凝土浇筑方量达2309立方米，仓面面积为1000平方米，完成封顶后为后续金属结构，如人字门、液压启闭机的安装创造有利条件。

为实现在马道枢纽有限空间内顺利进行超大方量温控混凝土浇筑，平陆运河建设管理团队聚焦安全、质量、进度三个关键维度，精心制定一套全方位、多层次的施工方案，高标准高质量高效率推进工程建设。

建设管理团队构建“班前—班中—班后”全流程安全管控体系，运用智能监测技术对重点区域实时预警，实现隐患主动防控；积极采用新工艺，引入悬臂模板、智能温控系统提升混凝土浇筑质量，创新采用“履带布料机+罐车”等多模式入仓工艺，针对不同仓面特性优化施工方案，保障施工高效性与适应性；积极开展技术创新，自主研发专用混凝土罐车、布料机顶升平台、高频群振动器等先进设备，大幅提高了混凝土的浇筑效率和振捣质量；采用动态跟踪与弹性调整机制，通过细化关键节点、倒排工期、挂图作战明确目标，结合智慧工地系统与4D进度模拟技术，实现可视化监控与科学决策纠偏，确保工期高效推进。