当时间的卷轴展开至“十四五”的壮阔篇章，桂林，这座闻名世界的山水之城，在交通发展的宏大叙事中，挥洒下浓墨重彩的一笔。五年来，桂林交通战线抢抓历史机遇，以构建现代化综合交通运输体系为目标，以服务世界级旅游城市和区域发展为核心，奋力书写了基础设施大跨越、运输服务大提升、融合发展大突破的辉煌成就。

　　“十四五”时期，是桂林交通定位空前提升、战略位势显著增强的关键五年。成功跻身《国家综合立体交通网规划纲要》明确的80个全国性综合交通枢纽城市行列。与此同时，入选广西首批交通强区建设试点单位；湘桂运河途经桂林恭城河方案被确定为推荐方案；南衡高铁柳州经桂林至衡阳段、怀化至桂林等铁路争取到自治区向国家申报铁路“十五五”发展规划。尤为引人瞩目的是，成功获得2026年世界运河大会举办权，这是对桂林历史运河文化底蕴的肯定。“十四五”期间，我市还编制完成了全国首个《旅游公路设计指南》，印发了《桂林市旅游公路发展规划纲要》。目前，我市正全力推进《桂林打造全国性综合交通枢纽城市总体规划》的编制与报批。

　　“十四五”期间，桂林交通建设投资规模前所未有。据市交通运输局预计，全市交通基础设施将完成投资963.7亿元，较“十三五”增长98%。贵广铁路完成提质改造，运行时速提升。桂林站、桂林北站等枢纽站点完成一系列便民化、现代化改造。全市开展高速公路项目18个，建设里程1203公里，总投资1847亿元，项目数、里程、投资额均居广西第一。全市所辖17个县（市、区）全部实现通高速公路，“县县通高速”目标圆满实现。普通国道二级及以上比例高达96.8%，G357灌阳洞井至潮田、永福百寿至融安浮石等一批干线公路建成。农村公路总里程突破1.6万公里，自然村（屯）通硬化路比例达到84%。湘桂运河、桂江巴江口船闸改扩建等重大项目前期工作扎实推进，桂江航道工程平乐至马江段施工取得阶段性验收成果。在低空经济新赛道，桂林已着手规划低空飞行服务平台建设，为未来天空资源的开发利用谋划蓝图。

　　“十四五”期间，我市探索出独具特色的“交通+旅游”发展新模式。建成了一大批“景在路中、路在景中”的美丽农村路、旅游示范公路。阳朔县遇龙河旅游公路接连荣获“广西美丽农村路”和交通运输部“我家门口那条路——最具人气的路”称号，直接带动沿线村民年人均收入增至4万元。灵川定江至潭下公路等3条路获评2024年“广西美丽农村路”，龙胜南山旅游公路更是荣获“广西最美农村路”并入选交通运输部月度主题榜单，进入全国总评。桂林“推进‘四好农村路+旅游’模式”成功入选交通运输部农村公路助力共同富裕典型案例。

　　“十四五”期间，全市乡镇100%通三级以上公路，乡镇、建制村通客车率均达100%，乡镇通公交率高达91.04%，建制村通公交率达63.9%，城乡出行条件发生根本性改变。阳朔县成功创建“四好农村路”全国示范县。荔浦市获命名为国家城乡交通运输一体化示范县，灵川县、恭城瑶族自治县入选全国第三批示范创建县名单。桂林在广西率先探索客货邮融合发展模式，全州县、兴安县、灵川县、恭城瑶族自治县先后成为广西农村客货邮融合发展样板创建县并完成验收。这一创新模式为快递进村、电商兴农、农民增收探索出了一条可持续的新路。

　　回首“十四五”，桂林大交通建设答卷厚重而精彩。展望未来，桂林的交通优势将加速转化为发展胜势。一个承东启西、连南接北的现代化综合立体交通网，必将为桂林打造世界级旅游城市、服务和融入新发展格局提供更为坚实的战略支撑，让这座山水甲天下的名城在新时代的通衢大道上驶向更加辉煌灿烂的明天。

（谢若琳　杨海琳）