不少灌阳籍司机反映，他们被拦截的路段很多时候并不在全州县石塘镇，而是在全州与灌阳交界处的两河及凤凰等乡镇附近。为了对过往车辆进行所谓的“管理”，石塘客运站还私自在两河乡白水村、凤凰乡金潭村等与临县交界的地方，非法设立了多个分站，并以客运站通知的形式告知过往司机，在经过相关路段后严禁上下客，否则将对司机处以200至500的罚款。
　　蒋斌是灌阳县桂灌车队灌阳至桂林的普通班司机，他反映，按照规定的运营线路，他的车要从灌阳开往桂林，全州县两河乡白水的三岔路口是必经之路，这附近有不少居民需要搭车。3月21日，他就因为在这个路段接了一位乘客，违反了石塘永利客运站所谓的通知规定被罚了款。
　　灌阳-桂林普通班线车司机  蒋斌：“从两河白水三岔路到石塘有十多公里，你有两个乡，一个两河一个朝南，有十多个村庄，都不让下客，你这不是黑站吗？你为什么要罚款呢？他们也没有过多的理由，就是要开我200块钱罚单。”
　　为私利  客运站违法设点开单罚钱
　　作为处罚蒋斌依据的是这份加盖了石塘永利客运站普通合伙公章的通知。通知要求，所有往兴安、桂林、柳州、南宁、广东、湖南的长途客车，在经过两河白水分站点时，只给上客，不给下客。而从凤凰金潭返回时，只能下客，不能上客，违者罚款。被迫交了罚款后，不少司机都非常气愤，在大家看来，石塘永利客运站没有权利这么做。
　　灌阳-桂林普通班线车乘务员 陆团姣：“维护他自己的利益，伤害我们的利益，也伤害了旅客，因为人家不方便。”
　　同时按这个通知的规定，所有路过的班车在经过石塘永利客运站的管辖范围时，必须进到所谓的分站给那里的员工清点人数。而清点人数用的结算单据则是石塘永利客运站的车辆安全检查记录表，表上的每一项检测项目的数字背后都有特殊的含义。
　　灌阳-桂林班线承包人  范德：“这个不是他所谓的检验单，其实这是一个记人头的点数单，打个比方说，第一辆车，从石塘站出站，这里是4个人，这里是所谓的金潭分站，点客的时候是8+2是10个人，就相当于在这一段路我们上了6个乘客，他所谓的站外上客就要抽我们的人头税，每个人是3块。这里还有一个第4项，这里有数字的话，说明我们这里有短途客，像石塘到兴安界首，每个人他也要抽1块。”
　　客运站收“人头费”按长短途分  客运代理费超规定6倍
　　除此之外，全州县石塘永利客运站对进站车辆收取的客运代理费竟然高达百分之四十，远高于自治区相关条例不得高于百分之六的规定近6倍。而对于这样收费高得离谱的协议，相关的签约人表示，他们是被迫接受的。
　　灌阳-桂林班线承包人 范德：“我们开始承包班线的时候，他就下了一个协议书给我们，单方面的协议说，我们这里有一个收费标准，你必须把这个钱交给我们，要不然你就不要进我石塘车站，也不要在石塘这一段路来装客。”
　　据了解，途经石塘永利客运站非法管辖路段的省际、县际班车中，灌阳车占到7成左右，对于客运站的霸道行为，大家虽然有不满，但是为了求平安，大多数司乘人员都只能忍气吞声。
　　灌阳-桂林班线承包人  范德：“直接拦我们的车，或者搞一些狗什么的，说我们的车在某一时间段路过压死了他的狗，然后回头找我们赔钱。我们如果不遵守他的游戏规则的话，基本上就会出现这样的问题，你按他的说法做了就不会出现这种问题。”